Фото: donday-volgodonsk.ru
Согласно документу, по городу должны курсировать 51 автобус, 15 троллейбусов и 7 электробусов. Однако по факту перевозчики ИП Болдырев и «Автотранс» выпускают на линии лишь 50% своего транспорта. У МУП «ГПТ» показатели выше: на маршрутах работает 90% автобусов и 95% троллейбусов.
С руководителями предприятий ведется претензионная работа, но это мало меняет ситуацию. Жители продолжают стоять на остановках практически по часу, а вечером уехать практически невозможно.
Основные причины этого остаются прежними — нехватка водителей и неисправность транспорта. Перевозчики ищут себе новых сотрудников на специализированных сайтах, однако набрать полный штат пока не удается.
Напомним, что раньше у горожан было гораздо меньше претензий к работе общественного транспорта. Однако в 2021 году в городе прошла транспортная реформа, и местных перевозчиков сменил ростовский подрядчик «Янтарь 1 Автоколонна 4». После этого ситуация резко ухудшилась: начались задержки, водители стали хамить, а автобусы буквально разваливались. В 2023 году контракт с «Янтарем» был расторгнут, и на маршруты пришли две местные компании — ИП Болдырев и «Автотранс» . Тем не менее полностью восстановить стабильную работу общественного транспорта в Волгодонске до сих пор не удалось.
Фото: DonDay-Волгодонск
Анастасия Булгакова
Источник: DonDay-Volgodonsk.Ru
28.11.2025 18:05
