Заместитель главы администрации Волгодонска по экономике Сергей Макаров открыл череду пресс-конференций «замов» по итогам уходящего года.
Цена проезда в общественном транспорте вырастет
Главная новость от Сергея Макарова – тариф на проезд в общественном транспорте в 2019 году будет повышен. МУП «Городской пассажирский транспорт» самостоятельно не справляется с ситуацией. Его долги перед энергоснабжающей организацией достигли 28 миллионов рублей. В бюджет будущего года заложены 13 миллионов рублей на субсидирование ГПТ. Это больше, чем в текущем году, но ситуацию они не изменят. По подсчетам ГПТ увеличение тарифа выровняет ситуации и даст предприятию возможность выжить, сохранить для города троллейбусы и выйти на конец 2019 года без долгов. Когда введут новый тариф, и каким он будет, узнаем в ближайшее время. Журналисты отметили, что хоть это и не популярный способ решения проблемы, в данной ситуации он вынужденный и необходимый.
О бюджете и налогах
Отставание по сбору собственных доходов в бюджет на сегодняшний день - 30 миллионов рублей. Но Сергей Макаров уверен, что до конца года это отставание возможно преодолеть.
Основной проблемный налог – земельный, а также арендная плата. В качестве меры борьбы с особо злостными должниками начата практика подачи иска о признании предприятия либо предпринимателя банкротом. По словам Макаров, данная мера работает.
Также Сергей Макаров назвал сумму долга Волгодонска по налогам в консолидированный бюджет – порядка 180 миллионов рублей. Сумма внушите6льная, но все-таки меньше, чем в других городах области.
Помимо работы с долгами, второй по значимости становится борьба с неформальной занятостью – по словам Сергея Макарова, глава администрации ставит вопрос очень остро. «Серые» и «черные» схемы выплаты зарплаты сегодня достаточно широко практикуются, и работники остаются без защиты своих трудовых прав. Как отметил замглавы по экономике, свои методы борьбы есть и у налоговой инспекции, и у прокуратуры.
Тарифы на обращение с отходами
С 1 января оплачивать вывоз мусора город будет региональному оператору и по новой схеме – с человека, а не с квадратного метра. Утвержден норматив накопления – 3,06 кубометра в год для жителей многоэтажек, 3,01 – для жителей частных домов. Региональный оператор запросил 723 рубля за кубометр. Однако администрация города бьется за снижение тарифа. И определенных успехов, по словам Сергея Макарова уже добилась. На заседании городской Думы была озвучена цифра – 525 рублей за кубометр. Замглавы по экономике рассчитывает, что тариф останется, по крайней мере, в этих пределах.
Привокзальная площадь
Уже в марте в Волгодонске рассчитывают подписать договор концессии привокзальной площади. Конкурс намерены провести в конце января и, если не будет дополнительных судебных тяжб и жалоб в ФАС, выйти на заключение договора в марте будущего года.
В концессию на 10 лет муниципалитет отдает всю площадь от парапета до тротуара с навесами. Условие – обеспечить безопасность пассажиров (в том числе, установить систему видеонаблюдения), обустроить стоянки для автобусов и машин, установить светильники и лавочки, выполнить озеленение. Все временные павильоны, расположенные на площади, будут убраны, кроме одного магазина, право собственности, на который у владельцев определено еще с девяностых годов. В чем выгода концессионера? Он будет зарабатывать на продаже билетов и услугах, которые будет предоставлять по отправлению автобусов и посадке-высадке пассажиров.
Железнодорожный вокзал в концессию не войдет, поскольку это собственность РЖД.
В порту – новые собственники
В городском порту меняется собственник - идут переговоры о продаже зернового терминала. Сменился собственник и на элеваторе – его приобрел агрохолдинг «Степь» (одна из крупнейших агрокомпаний на Юге России, входящая в АФК «Система»). Как отметил заглавы, в стратегии развития Волгодонска до 2030 года предусмотрен комплекс мероприятий по развитию порта и изменения его статуса – не просто переваливать зерно, а увеличить отгрузку продукции предприятий водным путем. Но для этого есть два сдерживающих фактора: необходимо почистить фарватер и создать таможенную зону, которая позволит заходить в порт судам под флагами других государств.